BMW je zkratkou pro Bayerische Motoren Werke AG a jedná se o německou automobilu vyrábějící automobily, motorky a motory.Sídlo společnosti je v německém Mnichově.BMW je mateřská firma společností jako jsou Mini nebo Rolls-Royce.Podle posledních údajů z roku 2005 zaměstnávala firma více než 105 000 pracovníků. Modro-bílý znak firmy symbolizuje bavorskou vlajku a je také odrazem původu firmy BMW.Ve svých začátcích firma totiž vyráběla letecké motory.firma také vlastní tým Formule 1 BMW Sauber.
firma vznikla roku 1916 spojením dvou německých firem a to firmy Rapp Motorenwerke a Gustav Otto Flugzeugwerke.Ty se po spojení přejmenovaly na Bayerische Motoren Werke neboli Bavorské Motorové Závody čili zkráceně BMW.Ve svých začátcích se firma zabývala jen výrobou leteckých motorů a s jedním z nich získala i světový rekord.Roku 1922 firma otevřela mnichovskou továrnu a na tomto místě sídli firma dodnes.V roce 1923 firma sestrojila první motocykl s označením BMW R32.Automobilovým průmyslem se BMW začalo zabývat až od roku 1928 po odkoupení závodu v Eisenachu.firma poté vyráběla jediný model inspirovaný vozem Austin Seven který vyráběla pod jménem Dixi.Od roku 1931 už ale vyráběli svůj vlastní model pod označením Dixi 3/15 a automobil byl velmi dobře přijat.Prodalo se ho přes 15 000 kusů.automobil měl motor o objemu 750 cm³ o výkonu čtrnáct koní.
Bmw řady sedm se nabízejí s několika druhy motorů a testovaný model měl v sobě opravdu výtečný kousek, kterým byl vznětový osmiválec hliníkové konstrukce, novými piezovstřiky a sériovým filtrem pevných částic.Se svým výkonem čítající 330 koní a neuvěřitelných 750Nm se řadí k nejvýkonnějším dieslovým motorům.Při zrychlení je tedy cítit velmi silný tah ať už zrychlujete ze sedmdesáti nebo stosedmdesáti kilometrů.Akcelerace z nuly na stovku je potom za 6,6 sekund.Pokud se budete trochu mírnit tak hravě dosáhnete průměrné spotřeby pod deset litrů.
BMW X6 se inspiruje starším modelem SUV BMW X5 ale na první pohled najdete hned několik odlišností.Nejpatrnější změnou je to, že má oproti pětce jen 4 sedadla ale největším rozdílem jsou jízdní vlastnosti.Po nastoupení do interiéru ani na chvíli nezapochybujete o tom, od které firmy tohle auto je.Interiér vám bude nepochybně známý a naprosto typický pro vozy bmw.Cena automobilu je poznat všude kam se podíváte a použité materiály jsou vysoké kvality.Ergonomie ovládání je bezchybná.Jediným konkurentem co se interiéru týče, může pro tohle auto snad jen Audi Q7.Co se týče pozice za volantem, tak v tomhle je X6 naprosto nedostižná a málokteré SUV jí může konkurovat.Pozici volantu si můžete nastavit přesně jak potřebujete a ani sedadlo nezůstává pozadu a lze ho spustit velmi nízko a pedály jsou umístěny více než dobře.
BMW X3 má bohužel dost tvrdý podvozek a na silnici vás moc komfortu čekat nebude.Každý výmol a spára bude při přejetí znát a vás čeká citelný otřes.Co se designu týče, tak ten se také zrovna nepovedl ale to záleží samozřejmě na vkusu každého jednotlivce a určitě se najdou řidiči kteří X trojkový design ocení.Přední nárazník má nový tvar, záď je o něco výše.
Po designové stránce auto připomíná větší model M6.Zrcátka mají nový, lehce aerodynamičtější tvar, výfuky také prošly designováni změnami a celkový vzhled je tak mnohem sportovnější.Bohužel platí že čím vyšší bezpečnost tak tím je i vyšší váha automobilu.Střecha je tedy v rámci snižování hmotnosti vyrobena z odlehčených uhlíkových vláken.Standardně se k tomuto vozu dodávají 18 palcová kola.Po otevření dveří a pohledu na 
X5 má motor s označením 3.0d, ten ale nemá se starším modelem nic společného.Jde o hliníkový šestiválec, je o něco výkonnější a také úspornější.K dostání je s šestistupňovou automatickou převodovkou.Po malých úpravách ma její měnič menší prokluz a proto řadí rychleji než dříve, ale pořád stejně plynule a hladce.Manuální převodovku v X5 tedy nehledejte.motor je o výkonu 235 koní špička v kategorii.I když má X5 přes 2 tuny, dostane se s ním na sto kilometrů v hodině za 8 sekund.
BMW X1 je prvním pokusem této automobilky na poli kompaktních SUV.Co se designu tyče tak ten ač jako koncept vypadal velmi nezáživně se nakonec povedl a nese celou řadu znaků typických pro moderní bavoráky.Při pohledu zepředu si okamžitě všimnete typické masky tolik typické pro BMW a dva chladiče oblého tvaru.Dále obsahuje dva ostře tvarované světlomety a mlhová světla která jsou posazená o něco výše než je zvykem.Zadní části není moc co vytknut.Velmi výrazný je prolis pod zadními světly, trochu připomínající Audi Q5.Ten sahá až do boku karoserie a zdá se, že zadní část alespoň opticky zvětšují.